Салехардский мост – грандиозный совмещённый железнодорожно-автомобильный переход, соединяющий города Лабытнанги и Салехард через реку Обь в Ямало-Ненецком автономном округе. Это ключевой элемент масштабного проекта Северного широтного хода.
История строительства
Идея возведения моста через Обь на Ямале возникла ещё в середине XX века. Тогда были проведены геологические изыскания и разработан проект, предусматривающий два яруса: для автомобильного и железнодорожного движения. Однако, строительство не началось из-за сложных условий – большой ширины реки, сильного течения, широкой поймы со стороны Лабытнанги и вечной мерзлоты.
Возвращение к проекту произошло в 2006 году, когда руководство ЯНАО объявило тендер. Проектная документация была готова уже в 2007 году, но начало работ откладывалось, сначала на 2012 год. В 2013–2014 годах обновлённый проект успешно прошёл государственную экспертизу. В 2016 году строительство моста было объявлено приоритетным, а 18 марта Дмитрий Медведев подтвердил выделение финансирования из федерального бюджета.
Основные параметры
Согласно проекту, общая длина Салехардского моста составит 2439,8 метра. Вместе с подходами протяжённость мостового перехода достигнет примерно 40 километров. Мост соединит Северные и Свердловские железные дороги, обеспечив выход железнодорожной сети России к Северному морскому пути через полуостров Ямал и порт Сабетта.
Финансирование и подрядчик
Общая стоимость мостового перехода оценивается примерно в 60 миллиардов рублей. Правительство ЯНАО выделяет на строительство около 8 миллиардов рублей, а из федерального бюджета запланирован грант в размере 10 миллиардов рублей. Строительство моста будет осуществлять компания, которая ранее возводила Крымский мост.
Современный этап
По состоянию на декабрь 2020 года ведутся проектно-изыскательские работы. 30 сентября 2020 года было получено положительное заключение по проекту первого этапа строительства. Ранее, 11 мая 2018 года, состоялась торжественная закладка символической капсулы в основание будущего моста, в которой приняли участие Максим Соколов, Дмитрий Кобылкин и Олег Белозёров. Изначально планировалось начать строительство зимой 2018 года, затем – в 2020 году, и окончательно старт строительства был назначен на зиму 2020 года.
