Мост 800-летия Вологды – знаковое место города Вологды, соединяющее его берега через реку Вологду. Это важный транспортный узел и популярное место для прогулок.
История строительства
Первый мост на этом месте, пятипролётный железобетонный, построили в период с 1959 по 1961 год. Проект разработал инженер Любвин из московского института «Гипрокоммундортранс». Возведением занимался Мостопоезд №809 Мостостроительного треста №6 Минтранстроя. Движение по мосту открыли 16 ноября 1961 года. Первоначальная схема моста выглядела как 8,66 + 32,0 + 64,0 + 32,0 + 8,66 м, а ширина составляла 12,9 м с тротуарами по 1,9 м с каждой стороны. Уже в 1961 году был зафиксирован прогиб руслового пролётного строения – 25 см.
Усиление и реконструкция
В 1977 году деревянные сваи устоев заменили на железобетонные. К 1998 году прогиб увеличился до 41 см, поэтому были проведены работы по усилению надопорных участков с помощью напрягаемой арматуры. Проект усиления разработало АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург», а работы выполнял Мостоотряд №61. В этом же году укрепили сломанную опору №4.
В 2003 году начались масштабные работы по реконструкции моста. Генподрядчиком выступил Мостоотряд №61, а разборкой старого моста занималось ООО «НПП СК МОСТ». Реконструкция проходила в два этапа. Первая очередь была завершена 1 ноября 2005 года, а вторая – 21 октября 2006 года.
Современный мост
После реконструкции мост стал трёхпролётным металлическим. Пролётные строения сделаны из сталежелезобетона балочно-неразрезной системы. Схема моста теперь выглядит как 49,0 + 73,5 + 49,0 м, а общая длина составляет 220 м. Ширина моста увеличилась до 20,5 м, с тротуарами по 2,25 м.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. На нём четыре полосы для автомобилей, а тротуары отделены от проезжей части высоким барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое бестумбовое. Украшают мост памятные чугунные доски, отлитые на месте. Для удобства пешеходов с моста есть лестничные сходы на набережные обоих берегов реки Вологды.
