Белозерский путепровод находится на западе Вологды и стал важным звеном в транспортной системе города. Он позволяет объехать проблемный участок с железнодорожными переездами и соединяет центр с районом Лукьяново и будущим Белозерским микрорайоном.
История строительства
Обоснование инвестиций для строительства Белозерского путепровода было разработано Воронежским филиалом ГипродорНИИ в 2003 году. Предполагалось, что часть работ профинансирует Министерство путей сообщения. В 2006 году Алексей Якуничев заявлял о завершении строительства в 2008 году, однако строительство началось лишь в ноябре 2007 года и вскоре было заморожено из-за финансового кризиса в регионе в 2008 году. В 2010 году Илья Самарин говорил о возможности передачи объекта в муниципальную собственность.
Жители Лукьянова неоднократно выражали свою обеспокоенность затягиванием строительства, проводя стихийные митинги 18 и 30 октября 2011 года. Активные строительные работы возобновились в июле 2012 года с началом строительства центрального пролёта. К ноябрю 2012 года было завершено сооружение второго пролётного строения, хотя работы по перекрытию железной дороги затянулись на две недели. В это же время было принято решение о сносе трёх домов на улице Ударников для продолжения строительства. К середине 2012 года были перенесены инженерные коммуникации, а в октябре началось строительство второго транспортного кольца со стороны Лукьянова.
Открытие и завершение магистрали
4 июля 2013 года было объявлено о завершении строительства путепровода, а 3 сентября 2013 года состоялось торжественное открытие. В сентябре 2014 года была заасфальтирована временная дорога в сторону Лукьяново. Полностью завершить строительство основной дороги длиной 900 метров удалось в июне 2016 года.
Значение для города
Белозерский путепровод является частью новой городской магистрали, которая пройдёт от проектируемого моста через реку Вологду до улицы Клубова. До строительства путепровода улица Клубова, ведущая из центра Вологды в сторону Кириллова, была перегружена из-за двух железнодорожных переездов, где автомобили могли задерживаться более чем на час. Железнодорожные переезды были закрыты в общей сложности по 18 часов в сутки. Путепровод решил эту проблему, связав район Лукьяново с центром города и разгрузив улицу Клубова.
В целом, мосты и путепроводы – самые узкие места в транспортной системе Вологды, и Белозерский путепровод призван улучшить ситуацию, обеспечив более свободное движение транспорта в северо-западном направлении.
