Императорский мост – уникальное сооружение, расположенное в Ульяновске, через Волгу (Куйбышевское водохранилище). Он известен также как мост Свободы, Ульяновский, Симбирский или «Старый». Официальное название – Императорский мост.
История строительства
Строительство моста началось 3 марта 1913 года. Торги на возведение выиграла фирма «Тами и Дейчман». Первоначально планировалось построить только железнодорожный мост, однако позднее проект был расширен. Авторами проекта стали инженеры Н. А. Белелюбский, А. П. Пшеницкий и О. А. Маддисон. Для строительства опор использовали местный песчаник из карьеров «Кучурный» и «Мокрая поляна», доставленный к пристани Криушинского затона по узкоколейке «Смородино — Криуши». К строящемуся мосту также была проложена железнодорожная ветка от станции Симбирск II.
К сожалению, строительство не обошлось без происшествий. 7 июля 1914 года произошел серьезный пожар, в результате которого обрушилась одна из ферм моста, а две другие были повреждены. Ущерб составил около двух миллионов рублей. Причиной пожара стала раскаленная клепка. В мае 1915 года оползень Симбирской горы повредил 8 опор моста и железнодорожную ветку.
Несмотря на сложности, торжественное открытие моста состоялось 5 октября 1916 года и было названо в честь императора Николая II – «Императорский Его величества Николая II». В 1918 году, во время Гражданской войны, отступающие белогвардейцы по приказу полковника В. О. Каппеля взорвали один из пролётов моста.
Архитектурные особенности
Императорский мост – совмещенный автомобильно-железнодорожный мост. Его схема выглядит следующим образом: 60 + 55 + 12 × 158,48 + 60 м. Общая длина сооружения составляет 2089 м, длина береговых пролётов – 60 м. Мост представляет собой однопутную железнодорожную дорогу с двумя полосами для автомобильного движения. В момент постройки его считали величайшим в Европе, его длина достигала двух верст, а вместе с эстакадами – более двух верст. На строительстве было занято до 3.700 рабочих.
Современное состояние и трагические события
В связи со строительством Куйбышевского водохранилища мост был реконструирован, к северу от железнодорожного пути построили автомобильную очередь, открытую 10 августа 1958 года.
К сожалению, мост стал местом одной из крупнейших катастроф в истории Ульяновска. 5 июня 1983 года теплоход «Александр Суворов» зашёл в несудоходный пролёт и задел конструкцию моста. В результате столкновения погибло не менее 176 человек, пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см, а теплоход получил серьезные повреждения. В момент столкновения по мосту следовал грузовой поезд, 11 вагонов которого сошли с рельсов.
После трагедии была проведена масштабная реконструкция, которую выполнила строительная компания «Мост». Были заменены все дореволюционные пролетные строения, отремонтированы опоры и устои. Автомобильное движение во время реконструкции не прерывалось.
В 2009 году мосту вернули его историческое название.
Транспорт и ограничения
Сегодня через Императорский мост курсируют автобусы 28, 30, 35 и 46, а также маршрутные такси 22, 78, 82, 84, 112. Движение пешеходов по мосту запрещено, так как он является охраняемым стратегическим объектом. До открытия Президентского моста на подъездах к Императорскому мосту часто возникали многокилометровые пробки, вводились ограничения движения, а во время ремонта дорожного полотна попасть на другую сторону можно было только на поезде.
.jpg){kind=link}