Каменный мост – одна из самых узнаваемых достопримечательностей Томска. Он перекинут через реку Ушайку в самом центре города и является не только важной транспортной артерией, но и ценным памятником архитектуры.
История строительства
На месте Каменного моста в 1819 году стоял Думский мост, спроектированный Гавриилом Батеньковым, который в будущем стал декабристом. К 1916 году Думский мост устарел и требовал замены. Новый проект разработал архитектор Константин Лыгин. Строительство велось под руководством инженеров Цезаря Любинского и Эдуарда Веккера, использовавших железобетонные плиты.
Первоначально мост открыли 20 ноября (2 декабря) 1915 года, но весенний паводок 1916 года нанес ему значительные повреждения. Окончательно Каменный мост был открыт 7 (20 октября) 1916 года. Он стал последним сооружением, реализованным по проекту Константина Лыгина, который после этого посвятил себя преподаванию в Томском технологическом институте.
Архитектурные особенности
Каменный мост имеет длину 42,2 метра и ширину 24,4 метра. Главной особенностью моста являются четыре ростральные колонны, украшающие его углы. Между ними установлены четыре невысоких четырёхгранных столба для фонарей.
Мост в разные эпохи
В годы Великой Отечественной войны по мосту проложили железнодорожную ветку, обеспечивавшую связь с ГЭС-1. В 1949 году по мосту пустили трамвайную линию, для которой пришлось переложить железнодорожные пути. Ростральные колонны даже использовались как опоры для контактной сети. Каменный мост и сегодня остается единственным трамвайным мостом в Томске.
Реставрация и реконструкция
В 1984–1989 годах мост подвергся реставрации. Более масштабная капитальная реконструкция была проведена в 2007 году. В ходе работ было снято излишнее асфальтовое покрытие, укреплены опоры моста и берега Ушайки.
.jpg){kind=link}