В Екатеринбурге, на площади имени Г. Я. Бахчиванджи перед зданием аэропорта Кольцово, установлен памятник, посвященный первому советскому реактивному истребителю БИ-1. Это место – символ новаторских разработок и трагических событий военных лет.
История создания БИ-1
В 1941 году на территории будущего аэропорта «Кольцово» располагался НИИ ВВС СССР. Тогдашняя обстановка – бомбардировки Москвы и Ленинграда – требовала создания истребителя-перехватчика, способного быстро взлетать и набирать высоту. Конструкторы работали над самолетом, который мог бы взлететь за 5-7 минут и подняться на 5 километров. Результатом этих работ стал БИ-1 – первый в СССР самолет с жидкостным ракетным двигателем, совершивший удачный полет. 15 мая 1942 года над Свердловском БИ-1 впервые поднялся в небо, пилотировал его Г. Я. Бахчиванджи. Испытательные полеты продолжались до марта 1943 года.
Памятник и мемориальная плита
В апреле 1973 года на площади имени Г. Я. Бахчиванджи был установлен памятник самолёту БИ-1. Монумент представляет собой стелу с полноразмерным макетом самолёта БИ-1 белого цвета. Рядом с памятником находится информационная мемориальная плита, рассказывающая об истории самолёта и лётчике Г. Я. Бахчиванджи. Изначально памятник стоял перед старым корпусом аэропорта.
Трагическая судьба и наследие
Разработка БИ-1 и его модификации БИ-2 была сопряжена с риском. 27 марта 1943 года самолёт БИ-2, развив скорость около 800 км/ч, потерпел крушение в 6 километрах от места взлёта, а пилот Г. Я. Бахчиванджи погиб. После этой аварии и в связи с изменением задач обороны Москвы и Ленинграда, работы над самолетом были прекращены. Однако разработки жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), созданные для БИ-1 и БИ-2, нашли применение в первых советских ракетах. Памятник БИ-1 установлен в честь создателей самолёта: А. Я. Березняка, А. М. Исаева и В. Ф. Болховитинова, а также в память о Г. Я. Бахчиванджи. В 1962 году было принято решение увековечить память и самолёта, и лётчика.
