Саратовский мост

Саратовский мост

Саратовский мост – знаковая достопримечательность, соединяющая Саратов и Энгельс. Это масштабное сооружение, которое на момент открытия в 1965 году было самым длинным мостом в Европе, его протяженность составляла 2825,8 метра.

История строительства и известные гости

Проект моста разработан специалистами института «Гипротрансмост»: В. М. Иодзевичем, В. Н. Ивановым и архитектором Б. М. Надежиным. Строительство велось под руководством А. А. Баева, инженера мостотряда № 8, который сегодня входит в состав ОАО «Волгомост».

Интересный факт: еще до официального открытия, в январе 1965 года, мост посетил первый космонавт Юрий Гагарин. Его визит был связан с празднованием юбилея Саратовского индустриально-педагогического техникума, где он когда-то учился по специальности «литейное производство» с 1951 по 1955 год (ранее техникум назывался Саратовским индустриальным). В 1965 году на строительстве моста снимался художественный фильм «Строится мост».

Особенности конструкции

Судоходная часть моста перекрыта уникальным неразрезным решётчатым пролётным строением, получившим название «птичка», длиной 710 метров. Оно изготовлено из преднапряжённого железобетона по специальной схеме. Эстакадная часть моста состоит из сборных двухребристых преднапряжённых балок длиной 70,1 метра, изготовленных из высокопрочного бетона марки 700.

Особенность конструкции в том, что эти балки опираются на рельсы, закрепленные на опорах моста («быках»), и могут «кататься» по ним, компенсируя тепловое расширение. Температурные швы на дорожном полотне перекрыты стальными пластинами, в то время как «птичка» в них не нуждается.

Ремонт и современное состояние

В 2004 году мост признали аварийным после обрушения опор контактной сети. В течение апреля движение по мосту было ограничено. Вскоре были смонтированы облегчённые опоры освещения.

С 2005 по 2013 годы проводились работы по замене перил ограждения, восстановлению тротуаров и частичной установке стационарных опор освещения. Крупный ремонт дорожной одежды моста проходил с 15 апреля по 29 августа 2014 года, в ходе которого было полностью заменено дорожное полотно и 35 деформационных швов, а также восстановлены тротуары и установлены опоры контактной сети с верховой стороны. Планируемый срок службы моста после ремонта – 20 лет, после чего он может быть снесён или переведён в категорию пешеходного.

В 2021 году был запущен троллейбусный маршрут № 109, возобновивший движение по мосту после длительного перерыва.

Стоит отметить необычную особенность моста – высота бордюра на проезжей части превышает 0,5 метра, в то время как по ГОСТ 52289-2004 стандартный бордюр не должен быть выше 10 см.

К сожалению, в истории моста есть и трагические случаи: с него в Волгу упали трактор «Кировец» и пожарная машина «Урал».

В настоящее время планируется строительство нового моста в районе Казачьего острова.