Саратовский железнодорожный мост – знаковая достопримечательность города Саратова, перекинутая через Волгу. Это не просто транспортный узел, но и памятник сложной истории строительства, растянувшейся на десятилетия.
История строительства
Вопрос о необходимости моста через Волгу в районе Саратова впервые был поднят еще в 1892 году. Рязано-Уральская железная дорога активно искала финансирование для этого масштабного проекта примерно с 1900 года. В 1917 году, 25 марта, Временное правительство утвердило амбициозный план двухуровневого моста для автомобилей и поездов. Однако вскоре комиссия пришла к выводу, что строительство двух отдельных мостов будет экономически выгоднее.
Реализация проекта столкнулась с серьезными препятствиями: Октябрьская революция и последовавшая Гражданская война приостановили все работы. Подготовительные этапы строительства железнодорожного моста стартовали только в 1926 году, а само возведение – в 1930 году.
Строительство шло непросто. Срок сдачи, намеченный на 15 февраля 1934 года, был сорван. Газета «Саратовский рабочий» в номере от 12 января 1934 года (#12 (436)) сообщала о проблемах с организацией работ. Ответственность за строительство была возложена на организацию «Стальмост», руководство которой сменили в августе 1933 года из-за неудовлетворительных темпов.
Трагедия произошла 13 апреля 1934 года: во время строительства произошла деформация пролета, и часть моста обрушилась в Волгу. Погибли около 150 человек, точное число жертв установить не удалось. Память о погибших сохранена на Увекском кладбище Саратова.
Завершение строительства и эксплуатация
После катастрофы строительство моста было передано Железнодорожным войскам. Перед военными железнодорожниками стояла сложная задача – смонтировать пролетные строения общим весом более 10 тысяч тонн. Командовал учебно-опытным мостовым железнодорожным полком Н. М. Ипатов. В строительстве были задействованы сводные мостовые железнодорожные роты из Белорусского, Ленинградского, Украинского военных округов и Отдельной Кавказской Краснознаменной армии.
Работы начались зимой 1934 года в тяжелейших условиях. К апрелю 1935 года все 16 пролетов моста были смонтированы. 1 мая 1935 года по мосту прошел первый пассажирский поезд, а 17 мая 1935 года мост длиной 1730 метров был официально принят в эксплуатацию. С вводом моста в строй было ликвидировано существовавшее с 1896 года паромное сообщение Рязанско-Уральской железной дороги.
Саратовский мост в культуре
Сегодня Саратовский железнодорожный мост – важная часть городского пейзажа и символ Саратова. Он также стал известен благодаря компьютерной игре Metro Exodus, где мост является одной из ключевых локаций на уровне «Волга».
