Железнодорожная станция Удельная расположена в Выборгском районе Санкт-Петербурга, по адресу Удельный проспект, 2А. Это памятник архитектуры, сохранивший историю железных дорог региона.
История строительства
Вольмар Вестлинг проектировал здания станций для железнодорожной линии Санкт-Петербург — Рийхимяки в 1868–1870 годах. Первоначально станции были деревянными и украшались резьбой. Позже, в конце XIX века, Бруно Фердинанд Гранхольм, архитектор Главного управления железных дорог Финляндии, перестраивал эти станции, используя камень. Деревянное здание Удельной было одним из последних, сохранившихся в таком виде, пока его не заменили на каменное.
Проектирование нового каменного здания проходило в несколько этапов: осенью 1911 года, в марте 1913 года и в декабре 1914 года. Каждый проект отличался компоновкой помещений, формой лестницы и деталями со стороны перрона. В итоге, новый вокзал открыли в 1915 году. При переезде на новое место, на вокзал перенесли часы со старого деревянного здания.
Архитектурные особенности
Бруно Фердинанд Гранхольм строил так называемые средние вокзалы «островного типа». Их ядром являлся проходной зал ожидания. Здание станции Удельная использует фронтоны разных видов. Изгибы карниза над овальными окнами создают характерный волнообразный контур.
Со стороны перрона выделяется сложный фронтон с волютами и небольшим шпилем. На противоположном фасаде – щипец с абстрактным рельефом между чердачными окнами. Лестницы вынесены в угловые полукруглые объёмы, увенчанные зубцами. Фасад украшают ряды прямоугольных одинарных и тройных окон.
Подвальный этаж облицован гранитом. Внутри, проходной зал опирается на три круглые колонны, расположенные вдоль здания. Изначально это помещение предназначалось для пассажиров 3-го класса. Перекрытие зала выполнено из бетона.
Что можно заметить сегодня
Сегодняшний облик здания немного отличается от первоначального из-за современного навеса, который нарушает его композицию. Средняя часть здания углублена между ризалитами и также укрыта навесом. На торцах здания можно увидеть узкие окна.
Однотонная окраска фасада делает менее заметным сочетание гладкой и фактурной штукатурки. Рядом со станцией расположен жилой флигель, оштукатуренный снаружи, с лестничными клетками, завершёнными криволинейными щипцами с овальными окнами.
.jpg){kind=link}