Здание железнодорожной станции Парголово находится в посёлке Парголово Выборгского района Санкт-Петербурга, по адресу Вокзальная улица, 26. Это памятник архитектуры, связанный с развитием железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и Финляндией.
История строительства
Вольмар Вестлинг проектировал здания станций для железнодорожной линии Санкт-Петербург — Рийхимяки в 1868–1870 годах. Первоначально станции были деревянными и украшались резьбой. В конце XIX века Бруно Фердинанд Гранхольм, архитектор Главного управления железных дорог Финляндии, перестроил станции, используя камень. Гранхольм известен как автор ряда средних вокзалов островного типа.
Архитектурные особенности
Неоромантический вокзал в Парголово был построен и сдан в 1906 году. Это двухэтажное здание, в основной объём которого врезаны парные круглые башни – их не было в изначальном проекте. Лицевой и тыльный фасады украшены широким полувальмовым щипцом, выделенным декоративными полосками тёмно-красного кирпича. Главный фасад обращён к железнодорожным путям, а его угловые башни завершены колоколообразными куполами.
Стены вокзала сложены из силикатного кирпича, и большая часть их не оштукатурена. Изначально купола были покрыты красной черепицей, но позже она была заменена на кровельное железо. Со стороны главного фасада расположен навес на тонких колоннах. Окна на фасадах разнообразны по типу, а на боковых фасадах они несимметрично повторяются в обратном порядке. В башнях со стороны тыльного фасада находятся лестницы, расположенные в сдвинутых к центру частях здания, вплотную к щипцу. К одной из башен примыкает косоугольное крытое крыльцо с окнами, расположенными по диагонали.
Интерьер и привокзальная территория
Внутри вокзала, в центральном зале, потолок подшит кессонами из тёмного дерева. В зале установлены две изразцовые печи шатрового типа, изготовленные на финском заводе «Або». Рисунок для печей разработал К. Майер.
В 1906 году рядом со станцией построили краснокирпичный туалет. К 2020 году его исторический облик был изменён из-за обшивки сайдингом в корпоративных цветах РЖД. В декабре 2020 года это дореволюционное здание туалета было снесено. После этого планировалось возбудить уголовное дело и обязать РЖД восстановить здание.
