Железнодорожная станция Озерки находится в Выборгском районе Санкт-Петербурга, по адресу Большая Озёрная улица, дом 68 корпус 4. Это памятник архитектуры, связанный с историей дачного отдыха и развитием железных дорог в регионе.
История станции
Станция Озерки возникла в связи с растущей популярностью дачной местности в районе Суздальских озер. Первые здания станций на линии Санкт-Петербург — Рийхимяки проектировал Вольмар Вестлинг в 1868–1870 годах, однако они были деревянными и украшены резьбой. В конце XIX века Бруно Фердинанд Гранхольм, архитектор Главного управления железных дорог Финляндии, занялся их перестройкой в камне.
Вокзал в Озерках стал вторым проектом Гранхольма после станции Шувалово и был построен в 1902 году. Архитектор разработал проект здания самостоятельно. Станция использовалась по своему прямому назначению до 1991 года. В 1992–1993 годах здание сдавалось в аренду, и по некоторым данным, там располагалась швейная мастерская.
Архитектура и особенности
Здание вокзала представляет собой сочетание каменного и деревянного строительства. Первый этаж облицован кирпичом, а второй – выполнен из дерева под многоскатной крышей. Окна первого этажа отличаются разнообразием форм и размеров, с клинчатыми перемычками, а дверные проёмы украшены кованными козырьками-зонтиками. Второй этаж обшит вагонкой, имитирующей фахверковую конструкцию.
Фасад со стороны перрона симметричный и плоский, в то время как фасад, обращённый к озёрам, более сложный благодаря асимметричным объёмам. Между первым и вторым этажами проходит горизонтальный уступ, завершённый карнизом. Цоколь и ступени выложены гранитом.
Рядом со станцией были построены дополнительные постройки: типовой туалет из красного кирпича и одноэтажная каменная сауна. Важной особенностью станции являлась крытая галерея, соединявшая вокзал с Озерковским театром и рестораном при нём, а также с водолечебницей доктора В. И. Афанасьева и амбулаторным пунктом А. А. Оппенгейма.
Современное состояние
В 1993 (по другим данным, в 1997) году деревянная часть здания вокзала полностью сгорела. В 2016 году было принято решение о продаже здания. В 2018 году началась реконструкция, но она была отменена КГИОПом из-за отсутствия разрешения на работы. В 2025 году стало известно о планах по восстановлению второго этажа здания.
