Гренадерский мост в Санкт-Петербурге – это современный автодорожный мост через Большую Невку, соединяющий Выборгскую сторону и Аптекарский остров. Он важен для транспортной сети города, связывая улицу Чапаева и набережную Карповки с Гренадерской улицей.
История моста
История переправы в этом месте началась еще в 1758 году, когда здесь появился пятый наплавной мост города. В 1806 году его перенесли выше по течению, а на месте нынешнего Гренадерского моста обустроили лодочный перевоз. В 1904 году появился деревянный разводной мост, который получил свое название от расположенных рядом казарм Гренадерского полка, построенных в 1803–1809 годах. Корпуса полка располагались на набережной Карповки и Петроградской набережной.
В 1951 году деревянный мост был полностью перестроен. Новый, 18-пролётный металлоконструкций, спроектировал инженер В. В. Блажевич. Разводной пролёт стал однокрылым с электромеханическим приводом и разместился на левобережной опоре. Работы вела 2-я строительная контора треста «Ленмостострой», а производителем работ был В. А. Аланов.
Перенос и строительство нового моста
В 1971–1975 годах в 90 метрах ниже по течению Большой Невки был построен новый Гренадерский мост. Проект разработали инженеры В. В. Демченко, Б. Б. Левина и Ю. Л. Юркова, а архитекторы Л. А. Носков и П. А. Арешев. Строительство осуществляло СУ—1 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. В. Лейкина. Главными производителями работ были А. Н. Кулибин, Л. С. Кулибанов и П. В. Васильев.
Вместе с переносом моста была проложена Гренадерская улица, а также построен тоннель на Выборгской набережной. Одновременно была проведена капитальная реконструкция Аптекарского моста через Карповку. Для строительства тоннеля берег был отодвинут в сторону реки на 25 метров, а красная линия набережной смещена на 10–15 метров.
Современное состояние
Сегодня Гренадерский мост – это трёхпролётное сооружение общей длиной 218,8 м и шириной 27 м. Центральный пролёт разводной, его длина в свету составляет 30 м, боковые – 74 м. Разводной пролёт однокрылый, он раскрывается на угол до 70 градусов при помощи гидравлических домкратов.
В 2002 году на мосту появилась красивая система художественной подсветки. В 2008–2009 годах был проведён капитальный ремонт трамвайных путей и дорожного покрытия.
Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев и пешеходов. На мосту шесть полос для транспорта, включая две трамвайные. Троллейбусное движение прекращено с 2000 года, трамвайные пути используются для временных маршрутов и следования в парк №3. У правого берега расположен транспортный тоннель. Рядом с мостом находится Ботанический сад БИН РАН. Ближайшая станция метрополитена – «Выборгская». Выше по течению находится Сампсониевский мост, ниже — Кантемировский мост.
.jpg){kind=link}