Рождественская трансформаторная подстанция городского трамвая расположена в Центральном районе Санкт-Петербурга, по адресам Дегтярный переулок, дома 3 и 5. Это памятник архитектуры регионального значения, связанный с началом развития трамвайной сети города.
История создания
Рождественская подстанция была построена в 1906–1907 годах как часть первой очереди строительства петербургского трамвая. Проект разработал гражданский инженер А. И. Зазерский в Строительном управлении. Всего было возведено пять однотипных тяговых подстанций: Подьяческая, Новопетергофская, Василеостровская, Петербургская и Рождественская. Их задача заключалась в преобразовании трёхфазного тока, поступавшего с Центральной тепловой трамвайной электростанции, в постоянный – необходимый для работы трамваев. Строительство здания началось в мае 1906 года с разборки старого деревянного дома и завершилось к маю 1907 года. Установка оборудования заняла оставшуюся часть года. В 1922 году подстанция получила имя Урицкого и стала известна как подстанция № 3 имени Урицкого. В 1932 году на ней заменили устаревшее оборудование на новые ртутные выпрямители.
Архитектура и конструкция
Здание подстанции состоит из двух основных объемов: трёхэтажной административной части и одноэтажного машинного зала. Под машинным залом расположен кабельный подвал, а в трёхэтажной пристройке – квартиры для сотрудников, контора и кладовая. Здание стоит на подвалах и ориентировано вдоль оси северо-восток — юго-запад. Стены кирпичные, оштукатурены и окрашены. Перекрытия над машинным залом выполнены из клёпаных металлических ферм, а крыши скатные – металлическая над административным корпусом и по металлическим фермам над машинным залом.
Особенности фасадов и интерьеров
Фасады здания выполнены в стиле модерн с использованием штукатурки «шуба» и облицовки глазурованным кирпичом. Цоколь облицован плитами красного гранита. На фасаде трёхэтажного корпуса расположены ризалиты, завершённые фигурными аттиками и карнизами. Оконные проёмы прямоугольной формы с лучковыми перемычками и оформлены наличниками. Дворовой фасад проще, гладко оштукатурен и окрашен. Машинный зал имеет симметричный фасад с тремя высокими витражными окнами, заполненными металлом. Фасады украшены архивольтами, фигурными нишами, лопатками и полотенцами.
Внутри здания сохранилась двухмаршевая лестница с коваными ограждениями и ступенями из лещадной плиты. Площадки лестницы покрыты керамической метлахской плиткой. Вестибюль парадной лестницы имеет прямоугольную форму, полы выложены двуцветной керамической плиткой рисунка «шахматная доска», а потолок украшен высокой падугой и профилированными филёнками на стенах.
Современное состояние
В 1975 году в здании был проведён капитальный ремонт административного корпуса, включая замену перекрытий и заделку окон подвала кирпичом. В 2022 году была проведена масштабная реставрация, включавшая фасадные работы и восстановление интерьеров, обошедшаяся в 146,5 млн. рублей. На сегодняшний день (2025 год) в здании располагается тяговая подстанция №3 «им. Урицкого» СПб ГУП «Горэлектротранс», обеспечивающая электроснабжение троллейбусных сетей Центрального района Санкт-Петербурга.
