Итальянский мост – пешеходный мост через канал Грибоедова в Санкт-Петербурге, соединяющий Казанский и Спасский острова. Он является объектом культурного наследия России регионального значения и расположен рядом с храмом Воскресения Христова (Спас-на-Крови), продолжая Итальянскую улицу. Выше по течению находится Ново-Конюшенный мост, ниже – Казанский. До ближайшей станции метро «Невский проспект» всего 300 метров с выходом к каналу.
История строительства
В 1883 году в журнале «Неделя строителя» появились планы строительства моста в створе Итальянской улицы. В 1894 году инженер Л. Н. Колпицын предложил построить пешеходные мосты за свой счет, планируя взимать плату в одну копейку с проходящих, но городские власти отклонили это предложение. Уже в 1896 году, за собственные средства (3500 рублей), Л. Н. Колпицын построил однопролётный деревянный мост, торжественно открытый 6 октября. Его пролёт составлял 19,7 м при общей длине 21,7 м и ширине 2,6 м, а конструкция состояла из дощато-гвоздевых ферм.
В 1902 году мост перестроили, заменив ксилолитовые плиты дощатым настилом. В 1911–1912 годах переправа была вновь перестроена по проекту инженера К. В. Ефимьева, став брусчатым и уменьшив пролёт до 9,1 м. В 1937 году мост перестроили для прокладки теплофикационных труб.
Современный металлический однопролётный мост был построен в 1955 году из-за аварийного состояния старой конструкции и ремонта набережных. Проект разработали в институте «Ленгипроинжпроект» (инженер А. Д. Гутцайт, архитектор В. С. Васильковский), а строительство выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством инженера Г. В. Гапонова.
Архитектурные особенности
Итальянский мост имеет длину 19,66 м (22,5 м по задним граням устоев) и ширину 3 м. Расчётный пролёт – 19,5 м, расстояние между главными балками – 2,39 м. Он предназначен для пешеходов и прокладки труб теплотрассы, а проезжая часть покрыта асфальтобетоном.
Особенностью моста является чугунное перильное ограждение художественного литья. На устоях моста перила завершаются гранитными тумбами с металлическими торшерами, а фасадные листы украшены рельефами. Декоративные элементы моста навеяны образцами, использованными при строительстве мостов в первой половине XIX века. Облик торшеров и фонарей напоминает русский классицизм, в частности, элементы Зелёного моста через Мойку.
Что можно увидеть
Итальянский мост органично вписан в окружающий городской пейзаж. Он служит отличной смотровой площадкой, откуда открываются виды на канал Грибоедова, Спас-на-Крови и Итальянскую улицу. В 1969 году были проведены работы по золочению архитектурных деталей моста, а в 1996 году отреставрированы фонари и перильное ограждение. Мост представляет собой красивый пример петербургской архитектуры и является популярным местом для прогулок и фотографий.
