Старо-Никольский мост в Санкт-Петербурге соединяет Спасский и Покровский острова, пересекая Крюков канал в Адмиралтейском районе. Это важный транспортный узел и объект культурного наследия России регионального значения. Мост расположен на оси Садовой улицы, в месте слияния Крюкова и канала Грибоедова, образуя ансамбль с соседними Пикаловым и Красногвардейским мостами.
История моста
На месте современного моста с 1717–1720-х годов существовал деревянный мост. В 1784–1786 годах его перестроили в трёхпролётный деревянный, уже на опорах из бутовой кладки, облицованной гранитом. Кто был автором этого проекта – неизвестно. В 1849 году мост получил название Старый Никольский или Старо-Никольский, чтобы отличать его от других мостов города.
В XIX веке мост неоднократно ремонтировали. В 1842 году установили новые перильные ограждения, а в 1887 году провели капитальный ремонт, связанный с прокладкой конки. Тогда устои и промежуточные опоры были переложены, а пролётное строение заменено на балочную систему. Проект ремонта выполнил архитектор А. С. Лыткин, а торжественное открытие обновлённого моста состоялось 11 октября 1887 года.
В 1905–1906 годах мост снова перестраивали, уже в связи с открытием трамвайного движения по Садовой улице. Инженеры А. П. Пшеницкий, К. В. Ефимьев и В. А. Берс уширили мост с 13,6 до 20,2 метров, заменили деревянные балки на металлические клёпаные и установили новые перильные ограждения. На время работ был построен временный пешеходный мост. Ремонт обошёлся в 65 457 рублей и был завершён 15 сентября 1906 года, после чего мост был принят и испытан.
Архитектура и конструкция
Старо-Никольский мост – трёхпролётный металлический, балочно-неразрезной системы. Длина моста составляет 24,3 (28) метра, а разбивка на пролёты – 5,95 + 11,16 + 5,95 м. Пролётное строение состоит из 8 стальных двутавровых балок, расположенных на расстоянии 2,45 метра друг от друга. Шаг поперечных балок – 1,1 метра. Низ балок в среднем пролёте имеет вогнутое очертание по параболе, а сверху устроена железобетонная плита. Тротуары вынесены на консоли.
Устои и промежуточные опоры моста выполнены из бутовой кладки с массивной гранитной облицовкой. Общая ширина моста – 20,2 метра, проезжая часть – 17 метров, а каждый тротуар – 1,6 метра. Покрытие проезжей части и тротуаров – асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. Металлическое перильное ограждение художественной ковки завершается на устоях гранитными тумбами.
Что находится рядом
Рядом со Старо-Никольским мостом расположены известные городские достопримечательности – Никольский рынок и Никольский собор, благодаря которым мост и получил своё название в 1793 году. Выше по течению находится Кашин мост, а ниже – Смежный мост.
Как добраться
До Старо-Никольского моста удобно добираться на метро. Ближайшие станции – «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская». Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов, с 4 полосами для движения, включая 2 трамвайных пути.
