В городе Оха Сахалинской области находится памятник, который рассказывает об истории освоения этого края и о людях, работавших на железной дороге. Это паровоз «ПТ-4-524», установленный как мемориал в честь железнодорожников Северного Сахалина.
История железной дороги
История железной дороги на Северном Сахалине тесно связана с освоением природных ресурсов. Еще в 1918 году японские промышленники начали добычу полезных ископаемых на острове. Компания «Хокусин-Кай» приступила к добыче нефти на Охинском нефтепромысле. В апреле 1920 года Северный Сахалин оказался под оккупацией японских войск, которые построили первые две узкоколейные железные дороги общей протяженностью около 11 км.
Паровозы серии ПТ4, использовавшиеся на этой линии, были произведены в Финляндии. Позже, в дополнение к ним, Коломенский завод изготовил паровозы серий 157 и 159.
Паровоз «ПТ-4-524»
Паровоз «ПТ-4-524» перевозил грузы по узкоколейной железнодорожной линии Оха — Ноглики с 1955 по 1987 годы. В 1965 году паровозы на этой линии были заменены тепловозами ТУ4, которые, в свою очередь, позже уступили место тепловозам серии ТУ7.
Участок Ноглики — Катангли — Набиль был полностью разобран в начале 1990-х годов. Участок Оха — Ноглики продолжал функционировать до декабря 2006 года, когда было принято решение о закрытии узкоколейной железной дороги.
Мемориал трудовой славы
В 1988 году паровоз «ПТ-4-524» был установлен как мемориал трудовой славы, посвященный железнодорожникам Северного Сахалина. Паровоз служит основой этого мемориала и включает в себя все подлинные конструктивные элементы действующего локомотива.
После закрытия железной дороги вокзал в городе Оха был заброшен. В 2019 году было принято решение о реставрации памятника «Паровоз «ПТ-4-524»», запланированной после результатов госинспекции по охране объектов культурного наследия.
