Кремлёвская транспортная дамба – важная часть Казани, соединяющая правый и левый берега реки Казанки. Ранее её знали как Ленинскую и Кизическую дамбы. Это одна из главных транспортных артерий города, по которой ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей.
История дамбы
До конца XIX века Кизическая и Козья слободы были связаны с городом только плавучим мостом. Неурожай начала 1890-х годов привёл к большому притоку голодающих в Казань, и строительство Кизической дамбы с мостом вошло в число «общественных работ», призванных помочь людям. На строительство было выделено 43 тысячи рублей от правительства и 10 тысяч рублей от города. После завершения работ город получил постоянный мост через Казанку в районе Кремля.
В 1915 году дамбу расширили, используя труд пленных Первой мировой войны – австрийцев и венгров. После расширения проезжую часть оградили деревянными тумбами. В советское время дамба получила название Ленинской.
Весной 1926 года наводнение сильно повредило дамбу и разрушило мост, но уже 1 сентября того же года по восстановленной дамбе начали ходить автобусы. До середины 1950-х годов левый и правый берега соединял деревянный мост.
Строительство Жигулёвской ГЭС и Куйбышевского водохранилища изменили русло Казанки. В 1950-х годах рядом со старой дамбой возвели новую, а деревянный мост заменили на железобетонный. В 1979 году в газете «Вечерняя Казань» появилась статья о том, что Ленинский мост станет разводным для обеспечения судоходства, и горожане собрались у моста, чтобы увидеть его разведение.
Транспортная инфраструктура
Кремлёвская транспортная дамба соединяет улицы Декабристов и Сибгата Хакима с улицами Батурина, Кремлёвской набережной, улицей Баумана и площадью Тысячелетия. По дамбе проходят многочисленные автобусные и троллейбусные маршруты. Трамвайные маршруты № 9, 14, 20, 21 и 19 действовали на дамбе в разные годы, но трамвайные пути были демонтированы летом-осенью 2010 года, чтобы увеличить количество полос для движения. Первая троллейбусная линия города, маршрут № 1, также была проложена по дамбе в 1948 году, и позже к ней добавились маршруты № 4а, 4б, 10, 4, 17, 19.
С декабря 2010 года у дамбы работает Центральная линия Казанского метрополитена, рядом расположены станции метро «Кремлёвская» и «Козья слобода».
Реконструкция и современное состояние
До 2011 года дамба находилась в предаварийном состоянии, мост неоднократно давал трещины и частично обрушался. В начале 2000-х годов была проведена частичная реконструкция, в результате которой проезжая часть в сторону Московского района была расширена до трёх полос.
Полная реконструкция Кремлёвской дамбы проходила в 2011–2013 годах. Работы начались в мае 2011 года с намыва песка и установки опор со стороны Казанского Кремля. В конце июня 2012 года движение по Кремлёвскому мосту было закрыто, и для транспорта организовали объездной маршрут через временную дамбу.
29 ноября 2012 года открылась первая очередь нового моста, и временный объездной мост был демонтирован. Движение по дамбе было организовано по четырём из семи полос. После открытия обновлённой дамбы иногда происходили обрушения опор линий электропередач и фонарных столбов.
Сейчас движение по Кремлёвской дамбе осуществляется без светофоров, что значительно улучшило транспортную ситуацию. До реконструкции светофор на пересечении с улицами Батурина и Набережная создавал большие заторы в часы пик.
