Мост через Каму на автодороге Р239

Мост через Каму в Татарстане соединяет село Сорочьи Горы и поселок Алексеевское. Его часто называют Алексеевским мостом, так как он является частью автодороги Р239 «Казань — Оренбург — граница с Казахстаном» и важного евразийского транспортного коридора «Европа — Западный Китай».

История строительства

Разговоры о необходимости моста через Каму велись уже с середины 1970-х годов, но официальное решение о его строительстве было принято в 1985 году. Проектную документацию разработало ОАО «Гипротрансмост» из Москвы. Подготовительные работы начались в 1989 году, а уже в 1990 году здесь появился пирс и поселок для строителей.

Однако стройка столкнулась с трудностями и была приостановлена в 1991 году из-за отсутствия финансирования. Работы возобновились в 1993 году, и в этом же году была построена подстанция для обеспечения стройки электричеством. В 1994 году завершили строительство крайней опоры моста со стороны правого берега.

В 1996 году началось возведение 14 опор моста через Каму, а в 1999 году – монтаж пролетных строений на правобережной эстакаде и строительство мостов через реки Архаровка и Курналка. В 2000 году приступили к монтажу пролетных строений непосредственно на мосту через Каму. В процессе строительства в проект мостового перехода вносились изменения: менялись конструкции пролетных строений и противооползневых сооружений, а правобережная предмостовая эстакада была заменена на дополнительный пролет. Возведением моста занимались Мостоотряд № 3 ОАО «Волгомост», ЗАО «Таттрансгидромеханизация» и трест «Каздорстрой».

Характеристики моста

Общая длина мостового перехода составляет 13 967 метров. Сам мост через Каму имеет длину 1608 метров, а мост через речку Архаровку – 549,9 метра, через речку Курналка – 69,8 метра. Длина предмостовой эстакады на правом берегу – 275 метров.

Мост через Каму – это неразрезное металлическое строение, состоящее из 14 опор. Ширина консолей пролетного строения составляет 13 416 мм. Пролетное строение моста через Архаровку имеет схему L = 63 + 5х 84 + 63 и опирается на 8 опор.

Значение моста

Первая очередь автодорожного моста была открыта 22 октября 2002 года, связав закамские районы центра и юга Татарстана с Казанью круглогодичным автодорожным сообщением. Это существенно повлияло на социально-экономическое развитие этих районов. Мост значительно сократил время в пути между Казанью и юго-востоком республики, а также городами Самарой, Тольятти и Димитровградом.

До постройки моста жители этих районов пользовались самоходными паромами, а зимой – переправой по льду. В межсезонье приходилось объезжать через мост на Нижнекамской ГЭС в Набережных Челнах или Займищенский мост через Волгу. После открытия моста аэропорты Чистополя и Нурлата были закрыты из-за отсутствия необходимости в авиасообщении с Казанью.

Полностью мост был торжественно открыт Президентом Татарстана Миннихановым Р.Н. 30 августа 2016 года.