Ининский мост расположен у села Иня в Онгудайском районе Республики Алтай. Это уникальное сооружение, представляющее собой памятник архитектуры и первый двухцепной висячий мост, построенный на территории России.
История строительства
Строительство моста началось в декабре 1934 года на 356-м километре Чуйского тракта. До этого момента переправа через Катунь осуществлялась с помощью парома. Идея моста принадлежит Сергею Афанасьевичу Цаплину, студенту Московского автодорожного института, который в 1934 году проходил летнюю практику в районе строительства тракта. Уже со студенческой скамьи Цаplin увлекался теорией висячих мостов и разработал ряд новых систем, описанных в его работе «Многоцепные висячие фермы». Его дипломный проект – двухтроссовый мост с фермами Гау-Журавского – заинтересовал главного инженера строительства Анатолия Мирюкова, и проект решили реализовать.
Цаplin стал главным инженером и начальником строительства. Работы выполнялись вручную, в основном заключёнными седьмого отделения Сиблага НКВД – около 3000 человек. Местные жители села Иня занимались отбором древесины лиственницы для строительства. Канаты для моста скручивались прямо на льду Катуни. Мост неофициально называли «дембельским», так как заключённым обещали амнистию после завершения работ.
Архитектурные особенности
Ининский мост – подвесной, общей длиной 142 метра, с пролётом над Катунью в 100 метров. Его пилоны высотой 21 метр представляют собой качающиеся железобетонные рамы. Конструкция моста основана на теории многоцепных висячих ферм, разработанной Сергеем Цаплиным. Мост является первым в России двухцепным висячим сооружением.
Судьба моста
Испытания моста проходили в апреле 1936 года: по нему проехали шесть автомобилей ЗИС, груженых от 6 до 8 тонн. Официальное открытие состоялось 1 мая 1936 года. Однако вскоре после открытия, по дороге в Бийск, автомобиль ЗИС-5 упал в обрыв, что привело к гибели 27 человек.
В сентябре 1970 года Ининский мост был выведен из эксплуатации из-за строительства нового железобетонного моста. В 1994 году мост получил статус памятника архитектуры и был включён в реестр объектов культурного наследия РФ под номером 0200000278.
