Коммунальный мост в Перми – это важная часть городской инфраструктуры, соединяющая центр города на левом берегу Камы с правобережной частью. Мост перекинут через Каму, связывая улицу Попова и улицу Спешилова. Рядом с мостом, выше по течению, расположена Камская ГЭС, а ниже – Камский железнодорожный мост.
История строительства
Строительство Коммунального моста началось в 1961 году. Работы велись силами Мостопоезда № 1/37 Мостостроительного треста № 4 Минтрансстроя СССР. Проект моста разработан институтом «Гипрокоммундортранс» инженерами А. Степановым, Г. Постовой, Н. Довбенко и архитектором М. Магидсоном.
В процессе строительства были освоены новые технологии, в частности, устройство фундамента с использованием буронабивных столбов диаметром 1600 мм, а также налажено производство предварительно напряжённых железобетонных пролётных строений. Один блок ригеля рамы длиной 84,7 м весил 1200 тонн.
Мост был открыт для движения 1 ноября 1967 года.
Особенности конструкции
Коммунальный мост – рамно-подвесной железобетонный мост. Его общая длина составляет 998 метров, ширина – 20 метров. Проезжая часть занимает 16 метров, а тротуары по обеим сторонам – по 2 метра. Мост состоит из 16 пролётов, 6 из которых судоходные.
Судоходные пролёты, длиной 127 метров, перекрыты рамно-подвесными пролётными строениями с консолями по 42 метра и подвесными балками по 43 метра. Схема моста выглядит как 4×43,25 + 85,12 + 3×127 + 85,12 + 6×43,25 м.
Трамвайная история
Изначально мост был спроектирован с трамвайными путями. Это было сделано из-за ограничений действующих норм на количество полос для движения в городах с населением до миллиона человек. По мосту проходил трамвай маршрута № 13 (Сосновый бор – ул. М. Горького), с разворотным кольцом в Сосновом бору. Трамвай ходил всего одним составом с периодичностью в 1 час, и только в летний период.
В 1992 году трамвайные пути были заасфальтированы, а в 1994 году – полностью демонтированы из-за отсутствия планов по развитию микрорайона Камской долины.
Современное состояние
В 2008 году на мосту была проведена замена перильных и барьерных ограждений, освещения, гидроизоляции, а также обновлено покрытие проезжей части и тротуаров.
В том же году мост обследовали специалисты Пермского филиала ОАО «Институт Гипростроймост». По результатам обследования было установлено, что после 2016–2017 годов мосту потребуется капитальный ремонт.
Сегодня Коммунальный мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. На его проезжей части – 4 полосы для автомобилей, а тротуары отделены от проезжей части высоким барьерным ограждением. Покрытие проезжей части и тротуаров выполнено из асфальтобетона, а перильное ограждение – металлическое сварное, простого рисунка.
_-_2.jpg){kind=link}
