Железнодорожный мост через реку Ярынья находится на заброшенной линии Валдай — Крестцы, в Новгородской области. Это каменный арочный мост, ставший свидетелем бурной истории железных дорог России.
История строительства
Мост сооружался в 1916–1918 годах в рамках строительства железнодорожной линии Валдай — Крестцы, которая являлась частью более масштабного проекта – Московско-Виндавско-Рыбинской железной дороги Нарва — Луга — Новгород — Валдай. Работы по строительству всей линии были приостановлены в 1918 году. Достройка участка, на котором расположен мост, велась в 1920-х годах. Рабочее движение по участку запустили 1 октября 1924 года, а в постоянную эксплуатацию участок ввели 1 ноября 1926 года.
Судьба после закрытия дороги
Пассажирское движение через мост прекратилось в 1992 году. До 1996 года по линии ещё проводились ретро-туры с использованием паровозов. Последний грузовой поезд прошёл через мост в 2006 году. В 2011 году линия Валдай — Крестцы была закрыта из-за крушения поезда вблизи Крестцов, вызванного сгнившими шпалами. Восстановление линии было признано экономически невыгодным.
Что посмотреть
Мост – однопутный, состоит из трёх пролётов и имеет железобетонное полотно. Опоры моста собраны вручную из каменных блоков, скрепленных раствором. На мосту сохранились металлические перила и рельсы разных лет: 1898, 1915 и 1943 годов. Рельсы 1898 и 1915 годов несут клеймо завода Демидова. Рельсы 1943 года – производства американской компании Lackawanna Steel Company, и поступили в СССР по программе ленд-лиза.
Статус и доступ
В марте 2019 года мост был включён в список вновь выявленных объектов культурного наследия России. Экспертиза, проведённая Еленой Кондаковой 26 апреля 2023 года, дала рекомендацию о включении моста в реестр объектов культурного наследия, и 1 июня 2023 года мост был признан объектом культурного наследия регионального значения. Ближайшее место, куда можно подъехать на автомобиле, находится в километре к северо-западу от моста.
