Мызинский мост

Мызинский мост, часто называемый Карповским, соединяет верхнюю и нижнюю части Нижнего Новгорода, перекинувшись через Оку. Это важная часть федеральной трассы Москва — Казань.

История строительства

В начале 1970-х годов стало понятно, что городу нужен новый мост через Оку. Из пяти представленных проектов выбрали уникальный для своего времени – неразрезное пролётное строение. Строительство началось в 1972 году и заняло 9 лет, завершившись 1 августа 1981 года. Первоначально планировали закончить работы в 1979 году, но потребовалось больше времени. 6 августа мост прошёл испытания, а 21 августа состоялось его официальное открытие.

Для подготовки к строительству был развёрнут специальный полигон на берегу Волги, в 15 км от места строительства. Там располагались цеха по изготовлению железобетонных конструкций, лаборатория и даже пропарочная камера. Блоки моста весом до 60 тонн склеивались эпоксидной смолой марки «ЭД-20», наносимой вручную слоем 1,5–2 мм. Соединялись они также предварительно напряжённой арматурой. Автором проекта стал архитектор Г. В. Огородников.

Состояние и ремонт

В 2006 году правительство Нижегородской области заявило об опасном состоянии моста. По словам вице-губернатора Виктора Клочая, он мог обрушиться без срочного ремонта. На ремонт было заявлено 260 миллионов рублей, что частично обосновывалось повышением транспортного налога в области. Однако мэр города Сергей Гладышев утверждал, что мосту нужен лишь плановый ремонт.

В 2008 году открытие второй очереди объездной дороги со Стригинским мостом немного снизило нагрузку на Мызинский мост. Осенью 2010 года проводился ремонт деформационных швов, из-за чего движение по двум полосам было ограничено. В 2017 году стало известно, что ремонт обойдётся уже в 400 миллионов рублей, которые планировалось выделить из дорожного фонда области.

В ночь на 1 февраля 2018 года на левобережной части моста разошёлся деформационный шов, образовалась глубокая расщелина и просело дорожное покрытие. Это привело к транспортному коллапсу и многокилометровым заторам, усугублённым закрытием линии городской электрички. Мост был частично закрыт на ремонт с 9 июля 2018 года и полностью открыт 17 августа 2019 года.

Особенности и безопасность

Мызинский мост имеет длину 1006 метров и ширину 27 метров, а площадь проезжей части составляет 2200 квадратных метров. Его пропускная способность достигает 30 тысяч машин в сутки.

Однако, из-за уклона от правого берега Оки к левому и отсутствия разделительного отбойника, на мосту повышенная аварийность. Ранее ситуацию усугубляли трамвайные пути, проложенные посреди проезжей части, но их убрали в 2003 году. К сожалению, на мосту случались серьёзные аварии, например, в 2008 году ГАЗель упала в реку с высоты более 30 метров, а в 2012 году произошло 22 ДТП, в которых погибло 8 человек.

В феврале 2013 года мост был освящён православными священниками по предложению Нижегородской Епархии.

По мосту курсируют автобусы: А-15, А-63, А-66, А-68, А-73, А-77, А-85, А-86, А-97, а также маршрутные такси: 650, 725, т300, т370.