Молитовский мост

Молитовский мост соединяет Нагорную и Заречную части Нижнего Новгорода. Это важная транспортная артерия города, по которой до сих пор курсируют трамваи.

История строительства и реконструкции

Молитовский мост был введен в эксплуатацию 5 ноября 1965 года. Строительство вела компания «Мостотрест». С 18 апреля 2009 года он стал единственным мостом в Нижнем Новгороде, по которому ходят трамваи. Изначально трасса проходила по мосту, но после открытия Мызинского моста она была перенесена.

В период с 1997 по 1999 год мост подвергся частичной реконструкции. В ходе работ столбы освещения переместили в центр моста, смонтировали железобетонную разделительную полосу, заменили гидроизоляцию и деформационные швы, а также уложили новое трамвайное полотно.

Технические характеристики

Длина Молитовского моста составляет 951,2 метра, ширина – 21 метр. По мосту проложены два действующих трамвайных пути. До начала ремонта в 2016 году максимальная масса транспортного средства составляла 24 тонны, а для второй полосы – 3,5 тонны. Максимальная скорость движения была ограничена 60 км/ч.

Транспортное сообщение

По Молитовскому мосту сегодня ходят трамваи № 21 и № 27, а также автобусы № А-12, А-17, А-20, А-40, А-51, А-58, А-64 и маршрутные такси № т-29, т-81, т-83, Т-88, Т-94.

В 2011 году был реконструирован Окский съезд к мосту, к трамвайным путям прибавили две дополнительные полосы для автомобилей. До 2011 года по съезду проходили два трамвайных пути и три полосы для автотранспорта, а движение на подъём регулировали сотрудники ДПС. До реконструкции трамвайное движение было затруднено из-за реверсивного движения на Окском съезде. В районе площади Лядова над съездом расположен виадук.

В мае 2010 года, в связи с закрытием Канавинского моста, на Окском съезде провели ремонт дорожного полотна и восстановили канализационные люки.

Ремонтные работы

Мост был закрыт на ремонт 28 мая 2016 года. Замену трамвайного полотна выполняло муниципальное предприятие «Нижегородэлектротранс», использовались рельсы Новокузнецкого комбината. Подрядчиком выступило ЗАО «Ирмаст», а общая стоимость работ составила 259 млн рублей. Автомобильное и трамвайное движение было возобновлено 4 ноября 2016 года. С марта по июнь 2017 года велась замена ограждений.