Канавинский мост – первый постоянный мост через реку Оку в Нижнем Новгороде. Он соединяет верхнюю, нагорную часть города с нижней, заречной. Мост имеет длину 795,5 метров и ширину 23,6 метра, а его русло перекрыто шестью арочными металлическими пролётами.
История моста
На месте современного Канавинского моста раньше располагался Плашкоутный, наплавной мост. Его построили из-за переноса ярмарки из Макарьева в Кунавино, а руководил работами Августин Бетанкур. Плашкоутный мост был платным – 2 копейки с пешехода и 25 копеек с порожней конной повозки, а по ночам разводился для пропуска судов. В 1896 году по нему запустили трамвай.
Строительство нового, капитального Канавинского моста началось в середине 1929 года и заняло полтора года. 2 апреля 1933 года мост открыли для автомобильного, гужевого и пешеходного движения. В строительстве активно участвовали завод «Красное Сормово» и спортобщество «Динамо». Первоначально мосту дали имя председателя нижкрайисполкома Н. И. Пахомова, но в 1938 году, после ареста и расстрела Пахомова, его переименовали в Окский. С 1965 года мост носит название Канавинский.
Во время Великой Отечественной войны Канавинский мост подвергался бомбардировкам, но устоял. До постройки Сартаковского железнодорожного моста в 1961 году он был единственным капитальным мостом через Оку в районе Горького.
Архитектура и конструкция
Проект Канавинского моста разрабатывали известные архитекторы П. В. Щусев, П. В. Помазанов, И. А. Француз и инженер А. В. Крылов. Металлоконструкции моста прослужили более 76 лет. Одна из опор моста расположена в северной части острова Гребнёвские пески, а на южной части острова – опора метромоста.
Транспортное сообщение
До 2009 года по мосту ходили трамваи, в частности маршруты № 1, 9, 24 и 27. В 2009 году трамвайное движение было закрыто, а маршруты перенесены на Молитовский мост. В 2010 году трамвайные пути демонтировали. С 1973 по 1976 годы по мосту проходил маршрут троллейбуса.
В настоящее время по Канавинскому мосту курсируют автобусы (А-3, А-18, А-19, А-26, А-41, А-43, А-52, А-61, А-71, А-90, А-92, А-95) и маршрутное такси (т-24, т-37, т-40, т-45, т-57, т-70, т-74, т-87, т-90, т-91, т-94), а также возможно пешеходное движение.
В 2016 году проводился ремонт моста, в ходе которого фрезеровали асфальтовое покрытие и ограничивали движение. В 2010 году мост был закрыт для движения, а затем вновь открыт с ограничениями по грузоподъёмности и скорости.
