Народный музей Московского метрополитена

Центр исторической памяти «Народный музей Московского метрополитена» расположен в вестибюле станции «Деловой центр» Филёвской линии. Музей рассказывает об истории столичной подземки – от первых предложений по созданию до наших дней.

История создания музея

Идея организации музея появилась в 1935 году, сразу после открытия первых линий метро. Однако сам музей был основан в 1967 году благодаря инициативе бывших работников метрополитена. Первой женщиной-машинистом и одной из инициаторов создания музея была Зинаида Троицкая. Музей получил название «народный», потому что его коллекция формировалась без участия государства, исключительно благодаря энтузиазму и пожертвованиям людей, связанных с метро. Бывшие работники самостоятельно собирали экспонаты, и большая часть коллекции – это подарки частных лиц. К 1980 году, после реконструкции, залы музея значительно расширились.

Первые проекты и строительство

Первые предложения о строительстве подземной транспортной системы в Москве появились ещё в 1875 году. К 1930-му, когда население Москвы резко возросло, вопрос о метро стал особенно актуальным. Возглавил проект по сооружению метро государственный деятель Лазарь Каганович. Первые линии были введены в эксплуатацию в 1935 году. В коллекции музея можно увидеть планы первых проектов метрополитена начала XX века. Строительство в начале 1930-х годов велось в основном вручную, так как механизация была технически сложна. В проекте участвовало около 75 000 человек. Станции метро строили в стиле классицизма.

Музейная коллекция

В музее собраны документы, фотографии и предметы, связанные со строительством и эксплуатацией Московского метрополитена. Здесь можно увидеть предметы, связанные с внутренним устройством метро, например, первый деревянный турникет, который начали использовать с середины 1950-х годов, а также кабину машиниста 1970 года выпуска. Представлена система управления движением поездов, использовавшаяся на станции «Молодёжная» с 1965 по 2009 годы.

Метро в годы войны

В годы Великой Отечественной войны станции метро служили убежищами. На деньги, выделенные метрополитеном, в 1943 году был построен бронепоезд, который участвовал в боях на Курской дуге, держа оборону на 30-километровом участке фронта. В музее хранится картина неизвестного художника «Последний бой бронепоезда московского метрополитена», написанная со слов Николая Рыльцова. Также был создан макет именного поезда «Народный ополченец».

Современное состояние

В 2016 году музей переехал из вестибюля станции «Спортивная» в нынешнее местоположение. В 2015 году был принят план по развитию метрополитена. С лета 2024 года Центр профориентации, как его ранее называли, стал Центром профессионального развития молодёжи Корпоративного университета транспортного комплекса. В октябре 2023 года из музея уволили ведущего специалиста Елизавету Володину из-за видео с высказыванием против вторжения России на Украину, опубликованного в феврале 2022 года. После этого стало известно о давлении на сотрудников интернет-проекта «Из метро», руководителем которого был Павел Сухарников, впоследствии уволенный по сокращению.