Лужнецкий мост

Лужнецкий мост – железнодорожный мост, расположенный в Москве и пересекающий Москву-реку. Он соединяет северный берег Лужников, в районе Новодевичьей набережной, с Бережковской набережной.

История моста

Первоначально на этом месте в 1905–1907 годах был возведен Мост Императора Николая II. Его спроектировали инженер Л. Д. Проскуряков и архитектор А. Н. Померанцев. Краснолужский мост, как его стали называть после Февральской революции, был точной копией Андреевского (Сергиевского) моста, построенного по тем же проектам. В 1967 году улица Красный Луг, рядом с мостом, получила название улица Потылиха. В 2001 году мост стал называться Новым Краснолужским, а в 2002 году – Лужнецким, что закрепилось постановлением Правительства Москвы № 978.

Архитектурные особенности

Современный Лужнецкий мост, построенный в 2001 году, возвели на опорах старого Краснолужского моста. При его строительстве был учтен опыт, полученный при возведении Андреевского железнодорожного моста. Конструкция представляет собой русловое пролетное решетчатое строение из стали. Главный пролет имеет длину 135 м и высоту 15,14 м, а береговые пролеты – по 18 м.

Интересно, что при замене моста были использованы детали со старого сооружения: чугунные перила и исторические башни, облицованные серым гранитом, а также монументальные гранитные шары. Устои моста опираются на основание из деревянных свай.

Что посмотреть

С Лужнецкого моста открываются живописные виды. Можно увидеть Новодевичий монастырь, расположенный за Новодевичьей набережной, а также Лужники и Воробьёвы горы, находящиеся напротив Лужнецкой набережной. Мост двухпутный, с пешеходными тротуарами вдоль железнодорожного полотна, что позволяет насладиться пейзажами.

Стоит отметить, что старый Краснолужский мост не был демонтирован. Его переместили на баржах более чем на два километра вверх по течению реки, где он был реконструирован и превращен в пешеходный мост имени гетмана Богдана Хмельницкого. На месте старого моста построили Бережковский автомобильный мост и новый Лужнецкий железнодорожный.

Подробные конструктивные особенности сооружения можно найти на сайте Института Гипростроймост Санкт-Петербург.