Высотное административное здание «НИИ Дельта» расположено на пересечении Щёлковского шоссе и Сиреневого бульвара в районе Северное Измайлово, в восточной части Москвы. Это знаковое здание с богатой историей, которое сейчас переживает период перемен.
История здания
Строительство здания началось в конце 1971 года как лабораторный корпус для Конструкторского бюро полупроводникового машиностроения (КБПМ), работавшего в системе Министерства электронной промышленности. Проект разработали архитекторы И. Г. Гохарь-Хармандарян, Ю. И. Никифоров, Л. С. Масолкина и инженеры М. В. Любопытов, Ю. П. Румянцев, а архитектурно-планировочное задание одобрил градостроительный Совет при главном архитекторе Москвы.
В 1978 году, когда было введено в эксплуатацию 31,2 тыс. м² площадей, здесь разместился Научно-исследовательский институт «Дельта». Институт был создан на базе части КБПМ и занимался разработкой интегральных микросхем для различных отраслей, включая производство радио-, теле- и видеоаппаратуры. К 1981 году сдали ещё 11,445 тыс. м² и автостоянку, а к 1982 году – конференц-зал на 500 мест.
В 1993 году здание перестало использоваться для научных исследований и было переоборудовано в бизнес-центр. В 2002 году НИИ «Дельта» сменил название на Открытое акционерное общество «Новая инвестиционная инициатива „Дельта“», которое стало заниматься управлением недвижимостью и сдачей площадей в аренду.
В 2023 году здание закрыли для бизнеса, выселив всех арендаторов. В июле того же года заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв сообщил о планах построить на месте «НИИ Дельта» многофункциональный комплекс с тремя башнями. 6 ноября 2024 года в шахте лифта произошло возгорание строительного мусора.
Архитектура и особенности
Высота здания составляет 132 метра, а общая площадь с подземным паркингом – около 50000 м². Здание состоит из трёх объёмов, соединённых переходами-лестницами. В его основе – стилобат высотой 7,2 метра размерами 114×108 м.
Основная часть здания – 25-этажный объём размерами 36×42 м с высотой этажа 5,5 м. Внутри здания работают восемь пассажирских и один грузовой лифт, оборудованные системами подпора воздуха.
Здание разделено четырьмя техническими этажами (7, 11, 16 и 20-м) на функциональные зоны. Изначально на крыше здания планировали разместить вертолётную площадку, но впоследствии от этой идеи отказались. Вместо этого на крыше находится группа градирен. Отдельным объёмом над стилобатом расположен конференц-зал на 500 мест размерами 40×40 м. Под зданием находится одноэтажная подземная автостоянка с эксплуатируемой кровлей.
