Первая подстанция Московского метрополитена, также известная как Никитская электроподстанция или Центральная тяговая подстанция Т-3, находится в самом центре Москвы, на улице Большая Никитская, дом 7 строение 1. Это важный объект, обеспечивающий работу сразу нескольких линий столичной подземки.
История места
Здание подстанции появилось в 1934–1935 годах на месте, где ранее располагался Никитский монастырь. Монастырь был снесён в период с 1929 по 1933 год, чтобы освободить пространство для строительства метрополитена и необходимой инфраструктуры. В 2018 году сквер перед зданием получил название «сквер Строителей Москвы». Улица Большая Никитская, на которой расположена подстанция, до 1994 года носила имя улицы Герцена.
Архитектура и особенности
Четырёхэтажное здание подстанции построено из железобетонного каркаса, заполненного кирпичом, а фундамент выполнен из бута. Крышу покрывали двухслойным рубероидом с утеплителем из фибролита. Главный корпус здания венчается внушительным двенадцатиметровым железобетонным сводом, возведённым по системе Кольба.
Фасад здания расчленён восемью колоннами, чьи капители напоминают воронки. Между колоннами расположены остеклённые эркеры с необычными, затейливо нарисованными переплётами, а над ними – вставки с ячеистой поверхностью. Аттиковый этаж украшают узкие, круглые ниши, повторяющие ритм колонн, а между ними – шесть щелевидных оконных проёмов.
В здании много больших окон, обеспечивающих естественное освещение. Полы устланы метлахскими плитами, а в служебных помещениях – дубовым паркетом. Стены окрашены кислотоупорными или масляными красками. Лестничные марши и площадки отделаны мозаикой.
Барельефы и городские легенды
В нижней части пилонов, обрамляющих фасад здания, расположены барельефы, посвящённые строительству Московского метрополитена. В конце 1930-х годов вокруг этих барельефов возникла городская легенда. По слухам, на них изображены Осип Брик, Владимир Маяковский и Лиля Брик, запечатлённые в любовном треугольнике.
Функциональное назначение
Никитская электроподстанция питает центральные участки Московского метрополитена, обеспечивая работу Сокольнической, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской и частично Филёвской линий.
_03.jpg){kind=link}