Новоспасский мост – одна из старейших переправ через Москву-реку, расположенная в центре города. Он соединяет район Павелецкого вокзала с площадью Крестьянская застава и является важной частью транспортной системы Москвы.
История моста
Деревянные мосты в районе Новоспасского монастыря и Крутицкого подворья существовали ещё во времена Ивана Грозного. Современная история моста начинается в 1911 году, когда был выстроен стальной трёхпролётный Новоспасский мост арочной конструкции. Пролёты имели длину 40,54, 46,99 и 40,54 метра, опирались на 14 двухшарнирных стальных арок, шаг которых составлял 1,524 метра. Стрела подъёма арок достигала 3,7 метра в центральном пролёте и 3,3 метра в боковых. В то время высота шашек деревянной мостовой составляла 13 сантиметров.
В 1937 году мост реконструировали, чтобы расширить судоходный габарит до высоты 8,6 метра при ширине 30 метров. Опоры надстроили на 2,76 метра по проекту Ю. Ф. Вернера, Н. Б. Соколова и Ю. Н. Яковлева. После реконструкции общая длина моста с подходами составила 502 метра, ширина – 21.2 метра. Деревянную мостовую заменили на асфальтобетонную.
Архитектура и конструкция
В 2000 году мост был полностью перестроен по проекту Р. П. Назаровой (ОАО «Гипротрансмост»). Вместо арочной конструкции были установлены стальные балочные пролёты длиной 44,46, 52,37 и 44,46 метра. При этом, чтобы сохранить исторический облик, балки моста «замаскировали» узкими криволинейными фартуками, имитирующими арочное строение.
Что посмотреть
Сегодня Новоспасский мост – это трёхпролётный стальной балочный мост. Пешеходная зона есть только на участке, находящемся непосредственно над Москвой-рекой. Мост является одним из двух старейших мостов на реке Москве, и его нынешний вид сочетает в себе элементы истории и современные инженерные решения.
