Гараж на Новорязанской улице – необычное здание в Москве, памятник архитектуры советского авангарда. Он расположен на Новорязанской улице и известен своей историей и уникальным архитектурным решением.
История гаража
В 1926–1929 годах здесь был построен гараж для грузовых автомобилей по проекту архитектора Константина Мельникова и инженера Владимира Шухова. К началу 1928 года в Московском коммунальном хозяйстве насчитывалось уже 290 грузовых машин, и потребность в таком гараже была очевидна. Изначально гараж предназначался для 250 крупногабаритных автомобилей.
В 1948 году гараж изменил свой профиль и стал базой для 4-го автобусного парка, разместив 115 автобусов ЗИЛ. С октября 1949 года здесь появились первые послевоенные советские автобусы ЗИС-154, а в 1955–1957 годах парк обновился моделями ЗИЛ-158. К 1970 году количество автобусов достигло 559, и парк начал использовать ЛиАЗ-677, а с 1985 года – Икарус-280. В 1968 году парк обслуживал 23 маршрута, а к 2003 году – уже 27. Автобусы работали в гараже до 2017 года.
В 2005 году мэрия Москвы решила освободить здание от функций автобусного парка. В 2009 году гараж был приватизирован бизнесменом Игорем Кесаевым, который планировал открыть здесь арт-центр. В разное время рассматривались варианты передачи здания ГМИИ имени Пушкина для хранения коллекций и Музею архитектуры имени Щусева для создания филиала – Центра авангарда.
Архитектура и особенности
Гараж на Новорязанской улице решён в форме подковы. Главный фасад здания состоит из нескольких кирпичных выступов килевидной формы, в каждом из которых располагалось по паре ворот. До наших дней сохранилась только одна пара ворот.
Константин Мельников применил в этом проекте тупиковую систему расстановки автомобилей, а также разработал проект, позволяющий автобусам выезжать прямо на проезжую часть. В центральной части гаража располагался административный корпус со сплошным прямоугольным остеклением на фасаде.
Важную роль в создании гаража сыграл инженер Владимир Шухов, соавтор Мельникова. Он был изобретателем конструкций пространственных плоских ферм, которые использовались при проектировании перекрытий Музея изобразительных искусств имени Пушкина, Московского главного почтамта, Бахметьевского гаража и Киевского вокзала.
Музей Транспорта Москвы
В 2017 году было принято решение о восстановлении и переустройстве здания для организации музея и культурного центра Музея Транспорта Москвы. Проект приспособления гаража под музей выполнила проектная компания «Мераком». 28 января 2020 года гараж впервые открылся для публики. В 2024 году состоялось открытие Музея Транспорта Москвы в этом здании.
Признание и охрана
Гараж на Новорязанской улице является памятником архитектуры регионального значения. Здание было поставлено на охрану решением Исполкома Московского городского совета народных депутатов в 1990 году. В 1997 году гараж был признан объектом культуры, разрешенным к приватизации.
В 2017 году Министерство культуры и национальный комитет Икомос рекомендовали гараж для включения в список ЮНЕСКО. Он вошел в перечень памятников советского авангарда, наряду с Домом культуры имени Зуева, ансамблем фабрики «Красное знамя» и спортивным комплексом «Динамо».
Авангардное архитектурное решение и конструкции Шухова были отмечены в работах Александра Родченко и опубликованы во французском журнале «Живая архитектура». Здание было выставлено на Триеннале в Милане в 2016 году вместе с другими памятниками советского авангарда.
.jpg){kind=link}
