Чугунный мост в Москве расположен недалеко от Малого Москворецкого моста и соединяет Балчуг с Пятницкой улицей. Это место имеет богатую историю, ведь здесь на протяжении веков перебрасывались мосты через Водоотводный канал.
История моста
На этом месте Чугунный мост – уже пятое по счету сооружение. Первый мост, деревянный и известный как Высокопятницкий, появился здесь одновременно с прокладкой Водоотводного канала в 1785 году. В начале XIX века его сменил висячий мост.
В 1835 году инженер П. Я. Витте построил новый мост, который и дал название всему месту – Чугунный мост. Это был арочный мост, собранный из чугунных конструкций, с ездой, проходящей внизу. Три ажурные чугунные арки пропускали суда, но из-за этого проезжая часть была довольно узкой.
В 1889 году появился уже четвёртый мост, также названный Чугунным. Он был трёхпролётным балочным, с балками из литого железа. Его длина составляла 45.56 м, а ширина – 17.6 м, при этом ширина проезжей части была 12.8 м. Опоры моста были кирпичными, на свайном основании и облицованы камнем. В 1930-х годах мост не реконструировался, а основной транспортный поток перенесли с Пятницкой улицы на Большую Ордынку.
Транспорт и изменения
До 1963 года по Чугунному мосту ходил трамвай. Однако в этом году трамвайное движение было закрыто и перенесено на Комиссариатский мост и Садовнический проезд.
Современный мост был построен в 1966 году по проекту О. В. Сосонко и К. П. Савельева. При этом речные опоры старого моста удалось сохранить, а береговые устои усилили, заменив кирпичную кладку на бетон. Ширина моста осталась прежней – 17.6 м.
Архитектурные особенности
Вместо десяти железных балок, которые были на предыдущем мосту, в новой конструкции использовали 11 железобетонных балок. Важно отметить, что перила моста – это оригинальные отливки 1889 года, сохранившиеся с четвёртого моста. Таким образом, современный Чугунный мост сочетает в себе элементы разных эпох и является свидетелем истории Москвы.
