Митинский (Мякининский) метромост — уникальное сооружение на северо-западе Москвы, расположенное за МКАД. Он соединяет станции «Мякинино» и «Волоколамская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена и является первым полноценным метромостом, построенным в столице после распада Советского Союза.
Строительство и особенности конструкции
Общая длина Митинского метромоста составляет 439 метров, из которых 136 метров проходят непосредственно над водой. Ширина моста – 17,4 метра, а высота подмостового габарита позволяет свободно проходить судам – 14,5 метров. Сооружение выполнено из металлоконструкций, опирающихся на железобетонные опоры, возведенные еще в 1990-х годах.
Строительство моста началось в середине 1990-х годов, но вскоре было приостановлено из-за нехватки финансирования. К тому моменту уже были построены три капитальные опоры. Работы возобновились, и в январе мост начал «расти» в стороны. В июне он достиг противоположного берега, а осенью были уложены все пути.
Изначальный проект
Первоначально Митинский метромост проектировался как закрытый, с оболочкой из алюминия и стекла. Это должно было обеспечить стабильный температурно-влажностный режим для путей и защитить их от атмосферных воздействий. Проектированием занимались несколько организаций: ОАО «Метрогипротранс» – генеральный проектировщик, ОАО «Институт Гипростроймост» – разработка несущей конструкции, и «Интертрансстрой» – конструкция оболочки. Подрядчиком по строительству выступало МТФ «Мостоотряд-4» ОАО «Мостотрест».
Открытие и роль в сети метро
26 декабря Митинский метромост был торжественно открыт и включен в пассажирскую эксплуатацию вместе с новым участком метрополитена «Строгино» — «Митино». Мост изначально планировался в составе хордовой линии Митино-Бутово, но на данный момент функционирует как часть Митинского радиуса Арбатско-Покровской линии.
