Рижская эстакада – крупное сооружение в Москве, часть Третьего транспортного кольца. Она соединяет Сущёвский вал и Гаврикову улицу, облегчая движение транспорта в северо-восточной части города.
История строительства
Строительство Рижской эстакады проходило в два этапа. Первый, восточный участок, был возведен в 1975 году. Его спроектировали инженер А. Б. Друганова и архитектор К. Н. Яковлев. Этот участок соединял проспект Мира с районом Сокольников, проходя над железнодорожными путями Октябрьской железной дороги и Ярославского направления МЖД.
Вторая часть эстакады, иногда называемая Новорижской, появилась в 1999 году. Её сдали в эксплуатацию 31 августа и 4 декабря. Этот участок стал продолжением эстакады через проспект Мира и Рижскую площадь до Сущёвского вала. При выборе способа пересечения территории специалисты остановились на строительстве эстакады, посчитав его более подходящим, чем прокладка тоннеля.
Архитектурные особенности
Восточная часть Рижской эстакады имеет длину 1038 метров с подходами и ширину 39,5 метра. Пролётные строения выполнены из железобетонных и металлических элементов.
Второй участок эстакады, построенный в 1999 году, является продолжением первой части и также выполнен из аналогичных материалов.
Что нужно знать при планировании маршрута
При строительстве второй части Рижской эстакады потребовалось частично демонтировать объекты инфраструктуры Рижского вокзала: грузовой двор, камеру хранения и другие строения. Эстакада является важной транспортной артерией, поэтому стоит учитывать возможность пробок в часы пик.
.jpg){kind=link}