В Ленинградской области, в составе Зелёного пояса Славы, находится мемориал «Стальной путь». Он посвящен железнодорожной ветке, сыгравшей ключевую роль в обеспечении блокадного Ленинграда во время Великой Отечественной войны.
Дорога сквозь блокаду
В январе 1943 года, после прорыва блокады возле Синявинских высот 18 января, началось строительство железной дороги, связавшей Ленинград со страной. Участок в 33 километра от разъезда Поляны до Шлиссельбурга был проложен всего за три недели – с 18 января по 7 февраля 1943 года. Эта ветка, получившая название «Дорога Победы», стала жизненно важной, поскольку доставка продовольствия по Ладожскому озеру, так называемой «Дороге жизни», не могла полностью обеспечить город всем необходимым.
Строительство в экстремальных условиях
На строительство было направлено пять тысяч человек — работники Управления военно-восстановительных работ, железнодорожные войска, специальные формирования, а также тысячи ленинградских женщин и подростков, жители окрестных сёл и деревень. Работы велись в крайне сложных условиях: зимой 1943 года стояли аномальные морозы, а основной отрезок пути проходил по Синявинским болотам, в пяти километрах от линии фронта. Железнодорожники прозвали этот участок «коридором смерти», так как гитлеровцы постоянно предпринимали попытки прорыва и обстреливали стройку. Сапёрами было обезврежено более двух тысяч мин и вывезено несколько сотен неразорвавшихся снарядов и авиабомб.
Памятник железнодорожникам
Мемориал «Стальной путь» был открыт в 1973 году у железнодорожной станции Петрокрепость, около посёлка имени Морозова. Автором проекта стал архитектор И. Г. Явейн, а скульптор Г. Д. Гликман создал барельефы, изображающие железнодорожников. Высота стелы памятника – 8 метров. На ней нанесена мемориальная надпись, посвященная подвигу железнодорожников в период с 1941 по 1944 год. Рядом со стелой установлен паровоз ЭМ-721-83 1933 года постройки.
Значение железной дороги
7 февраля 1943 года в Ленинград прибыл первый поезд с Большой земли, доставивший 800 тонн сливочного масла. С января по декабрь 1943 года по Шлиссельбургской магистрали в блокадный город прошло 3105 составов, а из города вывезли более миллиона ленинградцев в 3076 поездах. На этой ветке работали шестьсот железнодорожников, и каждый третий из них погиб. «Стальной путь» обеспечивал 75% всех грузов, поступавших в Ленинград. Полностью железнодорожное сообщение было восстановлено в конце января 1944 года, после того как 21 января войска освободили город от блокады, выбив фашистов из важного железнодорожного узла Мга.
Посвященные подвигу строителей и работников «Стального пути» материалы можно найти в книге В. Ковальчука «Магистрали мужества» (2001), а также в фильме режиссёра Федора Попова «Коридор бессмертия» (2019).
