Нарвский железнодорожный мост – уникальное сооружение, расположенное в городе Нарва. Он единственный действующий железнодорожный мост через реку Нарва, соединяющий железнодорожную линию Таллинн — Санкт-Петербург.
История моста
На этом месте мост существовал не один десяток лет. Современный мост, который мы видим сегодня, был возведен в 1947 году, но он – уже третья по счету конструкция на этой точке.
Первый железнодорожный мост здесь появился в 1869 году. В 1902 году построили еще один мост, расположенный ниже по течению реки. Однако оба моста не просуществовали долго. В ноябре 1918 года отступающие немецкие войска взорвали их, а уже в январе 1919 года Красная армия повторила этот шаг, уничтожив восстановленный мост во время Январского контрнаступления Эстонской армии.
В апреле 1920 года был построен временный железнодорожный мост, чтобы восстановить сообщение. После заключения Тартуского мирного договора мост оказался на территории Эстонии.
Мост независимой Эстонии
В 1921 году власти независимой Эстонии заказали строительство нового моста. Проектом руководил профессор А. Пшеницкий. Новый мост построили в том же месте, где стоял российский мост 1902 года. 12 декабря 1923 года государственный старейшина Константин Пятс торжественно открыл его.
Длина нового моста составляла 107 метров (по другим данным – 110 метров), а общая длина на железнодорожной линии – 150 метров. Строительство железной дороги было проектом Британско-балтийского завода, а руководил работами профессор Оттомар Мэддисон. Мост обошелся в 40 миллионов марок. Он стал последним стальным мостом, построенным в Эстонии, и первым крупным строительным проектом независимой республики, реализованным местными силами.
Разрушения и восстановление
К сожалению, этот мост тоже не избежал разрушений. 17 августа 1941 года, отступающая Красная армия взорвала его, спустив в реку более 80 единиц железнодорожного транспорта. Подрыв организовали минеры под руководством старшего лейтенанта А. И. Максимова, используя радиоуправляемую мину у основания одной из опор.
В течение восьми месяцев противник не предпринимал попыток восстановить мост, переправляя грузы через реку с помощью канатной дороги. Зимой 1941—1942 годов из Германии были завезены металлоконструкции для восстановления.
В 1947 году советские власти построили существующий мост, который функционирует и сегодня. С 1991 года он служит границей между Россией и Эстонией.
Интересные факты
Под мостом проходит улица, которая, соответственно, носит название улица Железнодорожного моста (Raudteesilla).
Нарвский железнодорожный мост увековечен на почтовых марках. 25 октября 2012 года Почта Эстонии (Eesti Post) выпустила серию марок (№ 524—526) на тему «Железнодорожные мосты», которая была совместной публикацией Эстонии, Латвии и Литвы. В серии, помимо Нарвского моста, были представлены мост в Царникаве (Латвия) и Лидувенайский мост (Литва).
