Красноярская детская железная дорога расположена в Центральном парке Красноярска. Это структурное подразделение Красноярской железной дороги, а значит, часть большой железнодорожной системы России.
История и уникальность
Красноярская детская железная дорога – вторая в истории СССР, уступающая лишь дороге в Тбилиси, открытой в 1935 году. Сама красноярская дорога начала свою работу 1 августа 1936 года. Важно отметить, что она является единственной в России нетиповой детской железной дорогой.
Первый паровоз для дороги был собран учениками фабрично-заводского училища (ФЗУ) красноярского паровозовагоноремонтного завода. Это действующая модель СУ №01, выполненная в масштабе 1/5 от оригинала, весом 1,5 тонны и имеющая колею 305 миллиметров. Паровоз успешно работал на дороге с 1936 по 1961 год.
Изменения и реконструкции
В 1961 году дорога была реконструирована, и ее колея была увеличена до 508 миллиметров. Рельсы для новой колеи взяли со шахт Кузбасса. До 2007 года разворот локомотива происходил на поворотном круге, после этого – стрелочным способом.
В 2007 году состоялась масштабная реконструкция. Длина пути увеличилась с 816 до 1300 метров, а дорога приобрела круговую конфигурацию. Старые станции «Тупиковая» (ранее «Счастливое детство») и «Первомайская» были разобраны и построены новые: «Юбилейная» и «Мечта».
Техника и работа
Изначально ширина колеи составляла 305 миллиметров. Сейчас, после реконструкции, она равна 508 миллиметрам. Дорога однопутная.
На протяжении многих лет на детской железной дороге использовались различные локомотивы. В 1961 году был построен мотовоз «Юность» на базе автомобиля Москвич-401, стилизованный под тепловоз ТУ3. Позже, на базе Москвича-412, появились мотовозы «Мечта» и «Юбилейный», оформленные как электропоезда ЭР9. В 2007 году парк пополнился новым локомотивом, собранным в вагонном депо Красноярской железной дороги с использованием кузова автомобиля «Тойота TownAce».
Малая Красноярская детская железная дорога уникальна тем, что всё ее оборудование, включая вагоны, создается специально и эксклюзивно.
Юные железнодорожники
На протяжении существования дороги здесь трудились юные красноярцы, получая опыт работы на железной дороге. Ежегодно на ДЖД работало около восьмидесяти человек, с 2006 года – до ста двадцати. За 70 лет работы на дороге были подготовлены семь тысяч выпускников.
Детская железная дорога выполняет не только развлекательные, но и просветительские и культурные функции.
.jpg){kind=link}