Херсонский яхт-клуб находится на стрелке Карантинного острова, там, где Днепро сливается с его рукавами. Это место с богатой историей, связанной с развитием парусного спорта в регионе.
История основания и первые годы
Яхт-клуб открыли в 1908 году. Первым председателем стал князь Александр Дмитриевич Максутов. Строительство стало возможным благодаря финансовой поддержке помещика П. И. Соколова. Клуб сразу привлек внимание знатных людей: почётным командором стал херсонский губернатор Н. А. Гревениц, а почётными членами — иркутский губернатор Ф. А. Бантыш, ранее работавший в Херсонской губернии, городской голова Херсона Н. И. Блажков и морской министр И. К. Григорович.
Клуб активно развивался: в 1911 году в нём было 56 членов, а уже в 1915 – 88. Часть судов, используемых для занятий, принадлежала учебным заведениям Херсона. Ежегодно проводились гонки, победители которых получали серебряные жетоны с изображением шлюпок и символикой клуба. С 1914 года лучшим вручали переходящий кубок Морского министерства Российской империи.
Архитектура и особенности здания
Здание яхт-клуба спроектировал инженер Е. П. Бутми-де-Кацман, который за безвозмездную разработку проекта был избран почётным членом клуба. В архитектуре сочетаются кирпичная кладка и ажурные деревянные детали. С башни клуба открывался вид на плавни и на сам Херсон.
Послереволюционный период и современность
После революции 1917 года деятельность яхт-клуба была приостановлена. Клуб возобновил работу летом 1926 года, имея в своём распоряжении пять яхт и несколько лодок. С 1932 года клуб перешел к Обществу спасания на водах и владел двумя яхтами. После Великой Отечественной войны управление перешло к судостроительному заводу. В 1952 году клуб реорганизовали в областную водно-спортивную станцию, передав её областному комитету физкультуры. В 1960 году обсуждали возможность перенести станцию в Гидропарк. С 1970 года разрешили строить яхты международного класса и спортивные лодки. Впоследствии в здании разместился Херсонский завод спортивного инвентаря.
