В Сургуте через реку Обь перекинут впечатляющий Югорский мост, известный также как мост имени Валентина Солохина. Это важная транспортная артерия, соединяющая город с другими регионами и значительно облегчившая жизнь местным жителям.
История строительства
Строительство моста заняло 5 лет и завершилось 14 сентября 2000 года. Заказчиком проекта выступила Сургутская районная дирекция Дорожного департамента Ханты-Мансийского автономного округа, а подрядчиком – ОАО «Мостострой-11». Проектированием занимался коллектив ОАО «Гипротрансмост» под руководством главных инженеров Б. Д. Марикова, Б. Г. Жаворонкова и А. Б. Мельникова. До появления моста сообщение Сургута с другими городами зимой обеспечивала ледовая переправа, а летом – паром.
Архитектурные особенности
Мост имени Валентина Солохина – вантовый мост общей длиной около 15 км, включая подходы. Сама конструкция имеет длину 2110 метров, а центральный пролёт достигает 408 метров. Пилон моста возвышается на 150 метров. Сегодня по мосту ежедневно проезжает около 14 тысяч автомобилей, хотя изначально планировалось, что интенсивность движения составит 5 тысяч.
Память о строителе
В 2021 году мосту присвоили имя Валентина Солохина, который руководил компанией «Мостострой-11» и внес значительный вклад в строительство этого важного объекта. Валентин Солохин был почетным гражданином Югры, Сургута и Сургутского района, ушёл из жизни в 2018 году. В память о строителях и уникальной конструкции моста к 9-летию его открытия был открыт музей.
Развитие транспортной сети
В связи с растущей интенсивностью движения в 2018 году было принято решение о строительстве Второго сургутского моста, который расположен в 20 км выше по течению. Строительство нового моста завершилось в октябре 2025 года, что позволит разгрузить существующий Югорский мост и улучшить транспортную ситуацию в регионе. Мост имени Валентина Солохина стоит на пересечении важных маршрутов, соединяющих Томск, Нижневартовск, Сургут, Нефтеюганск, Ханты-Мансийск, Ивдель, Серов, Пермь, Тюмень, Новый Уренгой, Надым и Салехард.
