Кузнецкий мост – знаковое место Новокузнецка, соединяющее Центральный и Кузнецкий районы города через реку Томь. У моста есть и другие названия – Левобережный и Коммунальный.
История строительства
Идея соединения берегов реки возникла не сразу. Инженер М. К. Нарец предложил засыпать Иванцевскую протоку дамбой, что стало одним из первых шагов к строительству моста. Непосредственно строительство «Коммунального» моста в Сталинске (так тогда назывался Новокузнецк) началось в 1934 году и завершилось 30 октября 1936 года. Этот мост стал первым капитальным переходом через Томь, если не считать железнодорожных.
Конструкция и характеристики
Первоначально длина Кузнецкого моста составляла 432 метра при ширине проезжей части всего 6 метров. По мосту проходили различные виды транспорта: автомобили, трамвай и даже железнодорожная линия, связывавшая город с шахтами, заводами НКАЗ и КЗФ.
В 1963 году мост подвергся масштабной реконструкции. Мостопоезд № 405 использовал временные опоры для подъема и надвижки старого полотна моста весом 1500 тонн и длиной 460 метров – операция заняла всего 3 часа. Опоры основного моста были укреплены и расширены. Новый мост был сдан в эксплуатацию в феврале 1972 года. Он стал первым в СССР мостом, построенным из напряженно-армированного железобетона. Его длина составила 430 метров, ширина – 17 метров, а грузоподъемность достигла 50 тонн.
Современное состояние
В июле 1986 года была построена автомобильная развязка со стороны Центрального района, улучшившая транспортную доступность моста. Сегодня Кузнецкий мост остается важной частью транспортной инфраструктуры Новокузнецка. По нему проходит единственная в городе трамвайная линия, пересекающая реку Томь. Кроме того, через мост проложены водоводы, обеспечивающие город холодной водой с Драгунского водозабора и горячей – с Кузнецкой ТЭЦ.
