Мокринский железнодорожный мост – впечатляющее сооружение, расположенное в деревне Мокры Канашского района Чувашской Республики. Это исторический железобетонный арочный виадук, который с 2022 года имеет статус объекта культурного наследия России федерального значения.
История строительства
Строительство моста началось, по одним данным, в 1914 году и завершилось в 1918 году, по другим – в 1913 году и 1917 году. Работы велись в рамках строительства железнодорожного участка Арзамас – Канаш. Руководил проектом и контролировал ход работ немецкий инженер Герард Шумахер, хотя существует версия, подтвержденная в книге Г.П. Передерия «Курс железобетонных мостов», что автором проекта был русский инженер Григорий Петрович Передерий. В строительстве участвовали чувашские, татарские и русские строители. К моменту завершения, Мокринский мост был вторым по величине железобетонным сооружением в Европе.
Архитектурные особенности
Мокринский мост представляет собой впечатляющее инженерное сооружение. Его длина составляет 360–370 метров, ширина – 4 метра, а высота – около 30–34 метров. Мост опирается на 16 бетонных столбов и состоит из 15 арочных пролётов. Общая протяжённость мостового перехода составляет 1200 метров.
Мост в XX веке
С 1935 года мост находился под охраной военных, а во время Великой Отечественной войны стал стратегическим объектом для немецкой авиации. По нему шли эшелоны с боеприпасами и оборудованием. В ремонте моста участвовали немецкие военнопленные. Военизированная охрана была сохранена до 1956 года. В 1969 году мост был отремонтирован, но в 1986 году движение по нему было закрыто, а рельсовый путь разобран. Вскоре севернее появился новый, действующий железнодорожный мост. До постройки Сурского моста в 2012 году, Мокринский мост был самым длинным в Чувашской Республике.
Современное состояние и окрестности
Сегодня Мокринский мост – заброшенное, но впечатляющее сооружение, привлекающее туристов. Его часто сравнивают с виадуком Гленфиннан в Великобритании. В 2009 году о мосте и любителях роуп-джампинга на нем вышел репортаж на «Первом канале». В 2011 году под мостом был освящен источник Чудодейственный источник (Сиплӗх çӑлкуҫӗ) и построена часовня святой равноапостольной княгини Ольги. В 2015 году местные жители обратились с просьбой о защите виадука. В настоящее время территория вокруг моста включена в перечень земельных участков, имеющих потенциал для развития туризма и представлена в электронном сервисе Росреестра «Земля для туризма».
